Очередная авария произошла с участием питбайка и кроссовера
Мотосезон в разгаре, и количество сообщений о ДТП с мотоциклами и прочими мопедами не уменьшается. Очередная авария произошла с участием питбайка и кроссовера: байкер решил проехать на заднем колесе по встречной полосе, но повстречал преграду. Кто виноват в этом столкновении, посмотрим вместе с экспертами.
Обычная городская улица, движение не слишком интенсивное. Байкер решает проехать на заднем колесе по разделительной разметке, вскоре его уводит на встречную полосу. На одном из пересечений он врезается в кроссовер, который выезжает со второстепенной дороги, — смотрите видео.
Нетипичное положение питбайка на проезжей части, отсутствие света фар, припаркованный у правой полосы внедорожник — всё это и могло свести к минимуму обзор и вероятность обнаружения опасности для водителя кроссовера. Но всё же байк ехал по главной, а кроссовер — по второстепенной.
— Питбайк — это спортивное оборудование, и им пользоваться на дорогах общественного пользования нельзя. Поэтому, с моей точки зрения, виновато лицо, управляющее питбайком. А водитель кроссовера тут вообще ни при чем. Питбайк нужно использовать только как спортивный инвентарь, мы же с вами с гантелями по дорогам не бегаем, — говорит руководитель службы аварийных комиссаров «Альянс» Оксана Косицкая.
— Питбайк едет по встречной полосе дороги. Как указывал Верховный суд в 2019 году в постановлении пленума номер 20, водитель, который едет с нарушением ПДД, не имеет права преимущественного движения через перекресток. Поэтому у водителя кроссовера нет обязанности уступать ему дорогу. Поэтому по делу об административном правонарушении будет признан виновным водитель питбайка. Движение на заднем колесе — это нарушение пункта 1.5 ПДД, что также будет положено в мотивы основания его вины, — отмечает автоюрист Лев Воропаев.
Пункт 1.5 ПДД. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Конечно, трудно заметить мотоцикл или мопед без света фары и на заднем колесе. Плюс влияет еще высокая скорость двухколесных — обнаружить их получается только в самый последний момент.
Водителям автомобилей остается только максимально бдительно проезжать самые опасные места — перекрестки, тоннели, путепроводы, сужения дорог, примыкания к прилегающим территориям. И помнить, что в летний период на дороге может возникнуть внезапная опасность в виде не только мотоцикла, но и самоката или велосипеда.
Оригинал материала: https://ngs.ru/text/auto/2026/08/14/76588002/