Столкновение автомобиля такси и «Мерседеса» произошло на искривленном участке улицы
С окончанием зимы разметка на городских улицах и шоссе частично пришла в негодность, что мешает водителям адекватно определять, как двигаться по полосам. Это может приводить к авариям, вот как в нашем новом случае, когда столкнулись седан Mercedes и автомобиль такси. Кто виноват и как правильно определять полосы движения.
Обычно на прямолинейных участках улиц с постоянной шириной даже при отсутствии разметки водители могут без проблем определять свой ряд для движения и не создавать аварийных ситуаций. Но когда дорога меняет траекторию, сужается, тогда и возникают конфликтные моменты. Вот зигзагообразное искривление улицы с последующим кажущимся сужением. Светлый автомобиль такси, который едет в крайнем левом ряду, сталкивается с черным седаном Mercedes. Смотрите видео.
На кадрах видеозаписи разметка частично стерта. Но вот снимок «Яндекс Панорам» — та же точка, где произошло столкновение. Разметкой определены три полосы, ширина достаточная. Но это только при четкой разметке легко определять ряды движения, в нашем же случае водители видели лишь остатки разметки, что и могло ввести их в заблуждение.
— Разметка хотя и есть частично, со стороны Mercedes нарушение пункта 9.1 ПДД. Количество полос, если разметка отсутствует, определяется из ширины автомобиля и ширины проезжей части. Очевидно, водитель Mercedes ехал между полосами, его в этой ситуации должны формально признать виноватым. Но и водитель такси — пункт 10.1 никто не отменял — видит, что ему недостаточно ширины, чтобы проехать. И он начинает разгоняться, вместо того чтобы снизить скорость и избежать ДТП. В его действиях тоже можно усмотреть нарушения, — говорит автоюрист Лев Воропаев.
Пункт 9.1 ПДД. Количество полос движения определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
Пункт 10.1. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
— Нарушение правил перестроения — частая история, когда не видно разметки. Но в ПДД четко сказано, что водитель должен визуально делить проезжую часть с учетом габаритов транспортного средства. Полосы при замере будут считаться от края бордюра. Я бы им обоим вменила несоблюдение бокового интервала. Оба виноваты, — считает руководитель службы аварийных комиссаров «Альянс» Оксана Косицкая.
Пока разметка на наших улицах не восстановлена, стоит внимательнее проезжать сложные места: искривления дорог, сужения, кольца. Где-то разметки никогда не было и не будет, это тоже надо учитывать. И конечно, неразумно разгоняться и пытаться проехать сложное место, даже если ты формально прав.
Оригинал материала: https://www.e1.ru/text/auto/2026/04/12/76361904/