С такой инициативой в Минтранс обратился муниципальный депутат из Петербурга Михаил Ветров. В числе других предложений — единый цвет для арендных авто и запрет регистрации аккаунтов каршеринга лицам младше 20 лет.
В Петербурге хотят запретить пользоваться каршерингом водителям с небольшим опытом вождения. Кроме того, профильный бизнес могут обязать перекрасить авто в единый цвет. С инициативой в адрес Минтранса обратился петербургский муниципальный депутат Михаил Ветров.
В своем письме автор подчеркнул, что именно арендный автомобиль сегодня представляет повышенную опасность на дороге, а значить и требования к сидящему за рулем человеку должны быть более строгие. Минимальный стаж вождения, по мнению мундепа, должен составлять не менее двух лет. Кроме того предлагается запретить регистрировать аккаунты пользователям младше 20 лет. Сейчас это можно сделать с 18-ти. Помимо прочего, профильным сервисам предлагается перекрасить машины в единый цвет. Так их будет проще отличить в потоке, считает Михаил Ветров.
Депутат МО «Поселок Шушары» Михаил Ветров На мой взгляд и по мнению многих экспертов, каршеринг представляет серьезную опасность. Во-первых, многие пользователи выбирают каршеринг, потому что у них нет собственного автомобиля. Это означает, что они ездят реже, чем те, кто владеет своим транспортом. Во-вторых, предлагается увеличить минимальный возраст людей, которые могут арендовать автомобиль. Предполагается, что более взрослые водители будут более опытными и ответственными, так как с возрастом люди становятся более рассудительными. Все эти меры направлены на снижение общей аварийности на дорогах.
Стоит заметить, что в Петербурге регулярно озвучивают различные инициативы, касающиеся каршеринга. Так, пару месяцев назад спикер ЗакСа Александр Бельский рассказал о готовящемся законопроекте, предполагающем принудительное замедление скорости прокатных машин до 80 км/ч. Про одинаковые ливреи, к слову, в городском парламенте ранее тоже говорили. Другое дело, что в этом нет большого смысла, убежден автоюрист Лев Воропаев:
Автоюрист Лев Воропаев Все эти предложения регулярно встречаются и на федеральном уровне. В том числе и сам Минтранс, и другие органы власти периодически предлагают различные меры по ужесточению требований к аренде транспортных средств. Я не думаю, что это приведет к значительному улучшению статистики по аварийности. У нас же в основном серьезные аварии связаны с несовершеннолетними, которые пользуются чужими аккаунтами. Как увеличение возраста уменьшит желание несовершеннолетних покататься? Те, кто недавно получил удостоверение, в принципе, и так должны использовать специальный знак при передвижении на арендных автомобилях. Возможно ли это будет в инициативах депутатов? Вряд ли. Поэтому я думаю, что с течением времени Минтранс или другие органы власти разработают какую-то концепцию, но на данном этапе все это больше популизм.
Вал различных инициатив объясняется, в том числе ростом ДТП с участием каршеринга. Согласно статистике регионального МВД, в 2024 году в Северной столице арендные авто попадали в аварии на 17% чаще, чем в 2023-м. В этих инцидентах, как ранее заявил руководитель полицейского главка Роман Плугин, пострадали более 180 человек, еще 14 — погибли. При этом число жертв почти в два раза превысило показатель предыдущих 12 месяцев. Летальная статистика пополнилась и в 2025 году. В конце января произошло громкое ДТП на Лесном проспекте, когда 19-летний водитель арендованной KIA не справился с управлением на повороте, снес поребрик, а затем врезался в стену дома. Двое человек в салоне погибли на месте, еще двое, в том числе водитель, были госпитализированы в тяжелом состоянии. Причиной автокатастрофы стало превышение скорости.
Оригинал материала: https://bfmspb.ru/novosti/v-peterburge-obsuzhdayut-ideyu-zapretit-neopyitnyim-voditelyam-ispolzovat-karshering/?sphrase_id=1100